汽车平顺性测试分析系统 |
| 概 述: 汽车行驶时，路面的不平度会激起汽车的振动，当这种振动达到某种程度时，会使乘客感到不舒服和疲劳，或使运载的货物 损坏，这就是汽车的行驶的平顺性问题。平顺性测试分析系统的主要功能就是用于汽车在一定车速行进过程中，通过坐垫式传感 器检测车辆座位的振动参数，并进行数据分析，从而达到评价乘员因车身振动而引起不舒服和疲劳的感觉，即用于评价车辆乘坐 的舒适性。 本系统主机采用USB2.0与PC相连，20路(可扩展至32路)同步采集通道，24位的采样精度和良好的低频响应特性，保证能完 整采集到人体乘坐时的敏感振动信号；振动传感器采用符合人体学设计的三轴向坐垫加速度传感器，可直接连接至主机，结合本 系统自带的软件，可以自动完成基于1/3倍频程的功率谱密度加权计算，以及获取各轴向的加速度加权均方根值、总加权加速度到 均方根值、等效均值等各参数，并统计表格及描绘曲线。本系统可以很好的适用于各汽车检测中心及整车厂试验部门。 特点： ◆24位的分辨率，良好的低频响应 ◆同步输入，各通道独立A/D采样 ◆主机中集成高精度GPS速度传感器，系统显示监测车速 ◆采用人体结构设计的坐垫式加速度传感器 ◆体积小巧、安装方便 ◆系统软件集集数据采与分析于一体，可以迅速完成随机输入、脉冲输入试验，完全按照国标设计 ◆件体积小巧、安装方便 |
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| 主要规格： ◆标准测量通道：20通道（可扩展至32通道） ◆102dB的动态范围， ◆24位的分辨率，±5V电压测量范围 ◆同步采样，单通道采样频率50KHz ◆2mA恒流源激励，支持ICP传感器 ◆加速度量程：±10g，频率响应(±5 %)：0.5~1000HZ 符合标准： ◆汽车平顺性试验方法（GB/T 4970-2009） ◆客车平顺性评价指标及限值(QC/T 474-1999) ◆机械振动与冲击.人体处于引起全身振动环境的评价（GB/T 13441.1） ◆机械振动与冲击.人体处于引起全身振动环境的评价（ISO 2631-1） |
